A kora reggeli �s d�lut�ni �r�kban t�m�tt sorokban araszolgatnak a kocsik a dug�k kell�s k�zep�n, s mindek�zben a sokhengeres motorok t�m�ntelen mennyis�g� k�rosanyagot bocs�jtanak a leveg�be. Abba a leveg�be, amely bolyg�nkon m�r olyannyira szennyezett, hogy az Antarktisz feletti �zonr�tegen az elm�lt id� sor�n egy tekint�lyes m�ret� lyuk keletkezett. A f�ldr�szt meghat�roz� j�gr�teg olvad�sba kezdett a megv�ltozott �ghajlati t�nyez�k miatt, amelynek egyik szemmel l�that� hat�s�t, p�ld�ul a F�ld v�zszintj�nek emelked�s�t tal�n nem is olyan sok�ra mi is tapasztalni fogjuk.

Persze az aut�gy�rt�k m�r r�ges r�g ezzel a t�m�val foglalkoznak. A manaps�g legk�zenfekv�bb megold�st a vil�g legnagyobb aut�gy�rt�ja, a Toyota �s azonbel�l is a Lexus ny�jtja. M�g m�sok m�g csak tervezgetnek, vagy a jap�n m�rka licenceit v�s�rolj�k fel (tisztelet a kiv�telnek), addig a toyot�sok m�r m�sodikgener�ci�s hibridtechnik�t szerelnek aut�ikba. Persze vannak m�s pr�b�lkoz�sok is, mintp�ld�ul a BMW Hydrogen 7-es projektje. �k hidrog�nnel �zemeltetett bels��g�s� motort fejlesztettek ki a tavalyi �v v�g�re, amely egy „szimpla” benzinmotorral van kombin�lva. A tervek pedig itt is a Hydrog�n-elektromos hibridekr�l sz�lnak. Mivel azonban a m�ncheniek m�g a sorozatgy�rt�snak a k�zel�ben sem j�rnak, �gy a Lexus aut�i tesznek ma a legt�bbet a k�rnyezetv�delem�rt.

A Toyota 1999-ben a Prius-szal kezdte meg a vil�g els� sorozatgy�rt�s� hibridj�t. Az �tt�r�nek sz�m�t� technol�gi�t k�s�bb a Lexus-okba is behelyezt�k a friss modellek megjelen�sekor. �gy az els�t a v�rosi terepj�r�ban, az RX 400H-ban tal�lhattuk. A 2005-ben megjelent hibrid kiad�st nem kevesebb, mint h�rom motor hajtotta. El�l egy V6-os 211 lovas benzines, amely mellett egy 167 lovas elektromos motor volt tal�lhat�, valamint h�tul egy 68 l�er�s szint�n villanymotor foglalt helyet. A r�videsen haz�nkban is el�rhet� fels�kateg�ri�s LS �s az egy sz�mmal kisebb GS (2006) pedig m�r a fejlettebb, m�sodikgener�ci�s hibrid technol�gi�val vannak szerelve. Ezekben az aut�kban m�r j�val kevesebb helyet foglalnak el az id� k�zben nagyobb teljes�tm�nyre szert tett elektromotorok. �gy a luxus SUV-val ellent�tben m�r csak k�t motort tal�lhatunk az �jabb v�ltozatokban.

Sajnos a hibridaut�k egyetlen, pici h�tul�t�je �ppen a k�t motor mivolt�ban rejlik. A benzines, mint minden aut�ban a j�l megszokott orr�szt, m�g a m�sik, az elektromos hajt�s pedig a k�zvetlen m�g�tte elhelyezked� hibrid er��tvitelben tal�lhat� (m�s aut�k v�lt�m�je hely�n). Az elektromos motort azonban egy akkumul�tor l�tja el, amely a csomagt�rnek k�r�lbel�l a fel�t foglalja el. Ez�rt a nagycsal�dos emberek mondhatn�nk, hogy rendesen meg vannak l�ve, �m ma m�r ezt a probl�m�t szerencs�re k�nnyen megoldhatjuk egy tet�boksszal.

A hibridtechnol�gia bemutat�s�hoz vegy�k p�ld�nak a vil�g leg�jabb �s legnagyobb ilyen modellj�t, a Lexus LS-t. Ez a t�bb mint �t m�ter hossz�, 2,4 tonn�s j�rm� �ri�s tulajdons�gai ellen�re d�bbenetes er� lead�s�ra �s nagyszer� menetteljes�tm�nyre k�pes. A kocsi els� tengelye felett tal�ljuk az 5 literes, V8-as benzines motort, amely 394 l�er�s maxim�lis teljes�tm�nyt k�pes leadni. A m�sik hajt�s, az elektromotor az im�nt eml�tett m�g�tt helyezkedik el (az er��tviteli egys�gben), maxim�lis teljes�tm�nye 224 l�er�, nyomat�ka 300Nm. Mivel azonban m�k�d�s�ket a teljes�tm�nyeloszt� egys�g szab�lyozza, az �sszteljes�tm�nyt nem a k�t �rt�k �sszead�s�val kapjuk, mivel azok nem egy�tt adj�k le a legnagyobb teljes�tm�ny�ket.

A Lexus hibridrendszere �gynevezett teljes hibrid, azaz mindh�rom �zemm�dban haszn�lhat�. �gy m�k�dhet csak villany, illetve csak benzines �s kombin�lt m�dban is. Amikor p�ld�ul a benzinmotor hat�sfoka kicsi (elindul�skor vagy alacsony �s k�zepes sebess�gn�l), a j�rm�vet villanymotor hajtja, �gy cs�kkentve a motorzajt, valamint a fogyaszt�st. Norm�l vezet�si k�r�lm�nyek k�z�tt a V8-as benzinmotor a f� er�forr�s. Feladata term�szetesen az aut� mozgat�sa, m�sr�szr�l viszont az akkumul�tor gener�toron kereszt�l val� t�lt�se is. Padl�g�zon (magas teljes�tm�nyn�l) mindk�t rendszer m�k�d�sbe l�p (az elektromotor az akkumul�torban l�v� energi�t felhaszn�lva), az LS pedig �gy k�pes el�rni maxim�lis teljes�tm�ny�t �s nyomat�k�t, a 445 l�er�t �s az 520Nm-t. F�kez�s k�zben sincs t�tlenked�s. Ilyenkor a benzines hajt�s egy pisszen�s n�lk�l �l le, majd a villanymotor mintegy m�sodik gener�tork�nt m�k�dve nyeri vissza a f�kez�s k�zben am�gy h� form�j�ban elveszend� energi�t, �s t�lti vele az akkumul�tort.

Ezeket a folyamatokat k�nnyed�n nyomon tudjuk k�vetni bel�lr�l is, a k�z�pkonzolon elhelyezett sz�nes k�perny�n.

A h�tt�rben azonban nagyon komoly munka folyik menet k�zben. A V8-as m�g� helyezett hibrid er��tvitel csup�n egy-egy centivel hosszabb, mint a sima manu�lis v�lt�m�, m�gis egy eg�sz kis technol�giai arzen�l rejt�zik benne. A motor ir�ny�b�l indulva els�k�nt a gener�torral tal�lkozunk, amely a villanymotor akkumul�tor�t t�lti a benzines er�forr�s r�v�n. Egyel h�tr�bb tal�lkozunk a hibrid hajt�s agy�val, a m�r eml�tett energiaeloszt� egys�ggel, amely meghat�rozza, hogy a rendszer �pp mely energiaforr�st vegye ig�nybe. Az aut� ind�t�s�t k�vet�en a soronk�vetkez� elektromotor� a szerep. Az akkumul�torb�l be�rkez� 288 voltos egyen�ramot a motort�r sark�ban tal�lhat� �ramvez�rl� egys�g alak�tja �t az elektromotor sz�m�ra haszn�lhat� 650 voltos v�lt��ramm�. A k�t motorb�l nyert er�t pedig bolyg�m� tov�bb�tja a kerekek fel�.

Szerencs�re ezek a technik�k olyannyira kifinomultak, hogy a Lexus-okat az el�bb eml�tett bonyolult m�k�d�si elvek ellen�re semmivel sem nehezebb vezetni, mint b�rmelyik m�sik automatav�lt�s aut�t. Folyamatosan, megtorpan�s n�lk�l gyors�tanak. �szrevehetetlen a bolyg�m� is, amikor a k�tf�le �tt�tel k�z�tt kell v�ltania. �pp, mint egy h�tk�znapi aut�.

A cikk k�zep�n eml�tett apr�cska h�tr�nyt (a csomagt�r m�rete) t�bb m�sik el�ny k�nnyen a felejt�sbe tudja mer�teni. Az els� mindj�rt az, hogy a hibrid aut�k k�rnyezetv�d�k. Kevesebb benzint fogyasztanak �s k�rosanyag kibocs�t�suk is csek�lyebb. Ez�rt n�lunk, Magyarorsz�gon a regisztr�ci�sad� kedvezm�nyeinek k�sz�nhet�en ez k�l�n�sen fontos szerepet j�tszik, hiszen a Lexus ezen modelljeihez mind jelent�sen olcs�bban lehet hozz�jutni, mint gyeng�bb �s kev�sb� felszerelt t�rsaikhoz.

A frankfurti aut�ki�ll�t�s alkalm�val a Toyota eur�pai eln�ke elmondta, hogy az elm�lt �vben aut�ik 80%-a hibrid hajt�ssal k�sz�ltek. Az elk�vetkezend� �vekben pedig szeretn�k megoldani, hogy a Lexus-okat m�r csak a k�rnyezetk�m�l� hajt�ssal lehessen kapni. Ezt igyekszik al�t�masztani a luxusm�rka k�sz�l�f�lben l�v� sportaut�ja, a hibrid LF-A.

K�pek a Gal�ri�k 'Lexus Hybrid Drive' r�szleg�ben!!!