A k�ls� azonban az eddigi legmegb�zhat�bb bels�t takarja. Soha egyetlen Ford-ot m�g nem „k�noztak meg” ennyire. Az els� p�r legy�rtott modelleket k�l�nleges tart�ss�gi teszteknek vetett�k al� a Ford k�ln-merkenichi fejleszt�k�zpontj�ban, ahol csak �gy ny�zs�gnek a protot�pusok �s a bemutat�sra v�r� modellek. „Full Vehicle Road Simulator” a neve annak a monstrumnak, amely k�ny�rtelen�l veszi kezel�sbe �ldozat�t. A pr�b�k sor�n iszonyatos er�vel h�zza, l�ki �s r�zza a kocsit, ezzel mutatva ki a Mondeo gyeng�bb, er�s�t�sre v�r� pontjait. Mindezt 7 napon kereszt�l meg�ll�s n�lk�l. Ez k�r�lbel�l 10 �vnyi vagy 240 ezer kilom�ternyi haszn�latnak felel meg. A k�nz�k�r�nak ezzel m�g kor�nt sincs v�ge. A kasztni tesztel�se ut�n j�n a f�nyez�s teszt, amit a kl�malaborban hajtanak v�gre. Itt s�s vizet permeteznek r�, majd h�sug�rz�ssal pr�b�lj�k a rozsd�sod�sra hajlamos helyeket kisz�rni. A Ford m�g az esetleges d�hkit�r�seinket is belekalkul�lta a kocsi gy�rt�s�ba, ez�rt az ajt�k becsuk�sainak tesztel�sekor minden - g�p �ltal t�rt�n� - �tezredik m�veletet extra durvas�ggal hajtja v�gre.
Nos, ha valakinek eddig k�ts�gei voltak a megb�zhat�s�g ter�n a Ford-n�l, ez�ttal v�lhet�en nem nagyon lesznek.

A Mondeo fut�m�ve azonos az S-Max �s Galaxy t�pusok�val., korm�nym�ve pedig a Volvo �s Land Rover konszerntestv�rek�vel. A m�szaki felszerelts�gek k�z�tt els�k�nt jelenik meg az intelligens vezet�t�mogat�s, amelyhez �tvett�k az S-Max adapt�v, radaros sebess�gszab�lyoz�j�t, valamint a „Forward Alert” r�fut�sfigyelmeztet� rendszereit. Ha utol�r�ses �tk�z�s lehet�s�ge �ll fenn, hangjelz�st kap a vezet� �s a f�k finoman fogni kezd. Emell� t�rsul a dombseg�d (emelked�n val� indul�sn�l f�kfelenged�s ut�n is �ll� helyzetben tartja a kocsit), illetve az elektronikus csillap�t�s szab�lyz�s is.

Sz�les a Mondeo motorpalett�ja, a benzinesek sora a Focusban megismert 1,6 literes 110 �s 125 l�er�s v�ltozat�t�l a legut�bb a Volvo S40-be is beker�lt 2 literes 145 l�er�s�n, �s a Mazda6-ban l�tott 2,3 literes 161 l�er�s�n �t eg�szen a Focus ST orr�ban dolgoz� 2,5 literes, 220 l�er�s �thengeres turb�sig terjed. D�zelb�l lehet kapni 1,8 literes 100 �s 125 l�er�vel, m�g a cs�csmodell 140 l�er�re k�pes.

Felt�n� jelens�g az �j Mondeo, f�leg a j�l felszerelt, nagy ker�ken g�rd�l� �s gazdagon kr�mozott kivitelek. A m�retek is leny�g�z�k: az aut� 4,7 centim�terrel hosszabb (ezzel az �tajt�s 4,78 m�teres, de a n�gyajt�s �s a kombi m�g n�la is nagyobb, 4,84 m�teres) �s ami �rdekesebb, 7,4 centim�terrel sz�lesebb is el�dj�n�l. A nagy alapokra b�tran �p�tkeztek, a Mondeo a hangs�lyosan emelked� �vvonalt�l a dombor�tott ker�kj�rati �vekig minden �sszetev�t megkapott, hogy a lehet� legsportosabb form�j�ban mutatkozzon. M�g az el�d bonyol�t�s n�lk�li egyenes vonalakb�l �llt �ssze, addig az �j Mondeo csupa �v �s hajlat, megfelel� ar�nyokkal �s sz�pen kidolgozott r�szletekkel. Itt van p�ld�ul a f�nysz�r�, melynek nemcsak alakja �rdekes, de a mint�zatlan bura alatti l�mpaszerkezet is figyelemrem�lt�.

Biztons�g ter�n nincs f�lnival�, az S-MAX �tcsillagos tesztet z�rt, �s a Mondeo is h�t l�gzs�kot k�n�l, az oldal- �s f�gg�nyl�gzs�kok mellett a vezet� t�rdl�gzs�kj�val is.

A Magyarorsz�gra is meg�rkezett modell indul��ra 5 458 000 forint. Ez�rt 1,6-os motort �s 110 l�er�t kapunk az ’Ambiente’ felszerelts�g� Mondeonkhoz. Az 5ajt�s karossz�ria fel�ra 150ezer forint, m�g a kombi 300ezer forint a 4ajt�s v�ltozathoz k�pest.

K�pek a Gal�ri�k 'Fels�-k�z�p kateg�ria' r�szleg�ben!!!

Web.:http://www.ford.hu