Amikor először bemutatkozott a Saleen S7, akkor az 550 lóerőt tudott, majd némi fejlesztés során 575 lóerőre növelték a 7,0 literes V8-as teljesítményét. Egy idő után ez is kevésnek bizonyult, ekkor készült el a duplaturbós változat. Az új, Twinturbo-s alumínium V8-as középmotorja 7 liter lökettérfogatú, és két darab vízhűtéses, golyóscsapágyas turbótöltőnek köszönhetően 750 lóerős teljesítményre képes 6300/perc fordulatszámnál. A bestia széles gumicsíkot tud az aszfaltra húzni, hiszen nyomatéka is kivételesen brutális, mintegy 950 Nm 4800/percnél. A középre beépített motorhoz egy hatsebességes váltóművet kapcsoltak (kéttárcsás kuplunggal és önzáró differenciálművel), s mivel az erő a hátsó tengelyre szabadul, a hátsó felnikre 345/30 ZR 20-as méretű gumikat húztak (elöl 275-ösök vannak).
A Saleen S7 Twinturbo igazi aduásza azonban az, hogy karosszériája könnyű acél space frame vázból és kompozit méhsejt-szerkezetű panelekből áll, így össztömege nem haladja meg az 1250 kg-ot. A 4774 mm hosszú, 1990 mm széles és 1041 mm magas S7 2,8 másodperc alatt gyorsul százra, a hatdugattyús Saleen/Brembo tárcsafékek pedig elképesztő lassulást eredményeznek. A megfelelő leszorítőerőről speciális spoileridomok és diffúzor gondoskodnak. A bukócsövezett utastérben meglepő módon klímaberendezés, elektromos ablakemelők, CD és DVD lejátszó, valamint TV is van. Az exkluzivitást gravírozott plakett hangsúlyozza. A 750 lóerős fenevad ára 500ezer euró alatt van, és így olcsóbb, mint például a Ferrari Enzo.

Az L.A. Auto Show-ra Saleen azonban egy tuningkittel is készül, amely további 250 lóerővel ruházza fel az S7 Twinturbót. A kocsi így jócskán túllépheti a kilométerórán látható utolsó, 390 km/órás osztást. Steve Saleen arra számít, hogy az autó ilyen paraméterekkel megdöntheti a Bugatti Veyron sebességi rekordját, a 407 km/órát. Ameddig azonban ez hitelesített formában nem történik meg, addig a világ legerősebb sorozatgyártású autója, a Veyron marad a király.

Képek a Galériák 'Sportautók' részlegében!!!