Az �s 500-as legel�sz�r Topolino n�ven j�rta az utakat, m�g 1937-ben. A kis olasz aut� sz�let�s�t pedig r�szben Mussolini-nek lehetett k�sz�nni, aki 1930-ban kiadta a feladatot egy olyan aut� elk�sz�t�s�re, ami nem ker�lhetett t�bbe, mint 5000 l�ra. Nagyj�b�l egy �vtizeddel k�s�bb Hitler is igy rendelkezett, amikor Ferdinand Porsche-hez fordult (VW bog�r sz�l�atyja) Ezeknek az utas�t�soknak az volt a l�nyege, hogy az akkori n�p k�nnyebben juthasson j�rm�h�z (ett�l lettek ezek az aut�k n�paut�k).

20 �vvel k�s�bb a kis Fiat m�r a j�l ismert nev�n g�rd�lt le a gy�rt�sorokr�l. A t�pusjelz�st a motorm�ret�r�l kapta, amely pontosan 479cm3 volt �s mind�ssze 13 l�er�re volt k�pes (meglep�en ennek ellen�re k�pes volt ak�r a 100 km/�r�s sebess�g el�r�s�re is). A sikert�rt�net azonban nem kezd�d�tt egyszer�en, mivel az 500-asokat eredetileg k�t�l�ses kivitelben akart�k �rus�tani kis m�retei miatt, �m ekkor senki sem vett bel�l�k. Ez�rt azt�n az aut�t r�videsen �ttervezt�k �s raktak bele m�g egy �l�ssort, amellyel soha nem l�tott sikersz�ria vette kezdet�t.

A legutols� v�ltozat 1972-ben gy�rtott R modell volt, amelynek padl�lemeze �s hajt�sl�nca a n�lunk Polski-k�nt elh�res�lt 126-os�val volt azonos.

Az �j, 2007-es kivitel m�r megn�tt az el�d�kh�z k�pest, �m m�g mindig nagyon eml�keztet azokra. Mindezt persze a legmodernebb k�nt�sbe burkolt�k az arra szakosodott "m�v�szek". A siker pedig m�r most, a megjelen�s el�tt biztosra vehet�. Az els� �tsz�z egyedi kivitel� modell k�t �s f�l�ra alatt elkelt az interneten.

Nos, az igazs�g az, hogy ezen nincs is mit csod�lkozni, mivel az �j 500-as nagyon j�l siker�lt. M�r k�v�lr�l is k�pes rabul ejteni n�k, de ak�r f�rfiak sz�v�t (F�k�nt az elvetem�lt rajong�k�t). A kisaut�s m�retek alatt elegend� hely jut n�gy �tlagos feln�tt sz�m�ra (T�bbnek nem is juthatna, hiszen csup�n ugyanennyi biztons�gi �v tal�lhat� az utast�rben). Ennek hallat�n azonban felmer�lhet, hogy mekkora hely jut a poggy�szoknak. Meglep�en ett�l sem kell f�lni, hiszen a kateg�ri�ban megszokott m�retek �llnak rendelkez�s�nkre, amely itt 185 litert jelent pontosan (b�v�thet� 550 literig).

Term�szetesen a bels� formavil�g is a m�ltba tekint vissza, �gy p�ld�ul ak�r feh�r korm�nnyal �s m�szerfallal is rendelhetj�k majd Fiat-unkat. De ez csak egy lehet�s�g azon f�lmilli� vari�ci� k�z�l, ahogyan �ssze�ll�thatjuk j�rm�v�nket. Sz�mos opci� k�z�l v�laszthatjuk ki a legt�k�letesebb k�rpitoz�st, m�szerfal sz�nez�st, d�szl�ceket, visszapillant�bor�t�st, vagy ak�r a karossz�ria k�l�nb�z� elemeire ker�l� matrica egy�ttest.

A retr�s hangulatba pedig a mai modern technik�t �p�tett�k be. A korm�ny m�g�tti m�szerek ez�ttal nem csak sebess�g, vagy a ma m�r megszokott� v�lt fordulatsz�m m�r�s�re szolg�lnak, hanem ezen fel�l egy t�bbfunkci�s kijelz�t is mag�ban takar.

Az �r k�t �s f�l milli� forint k�r�lire v�rhat�. Ebben a kateg�ri�ban ez az �r nem nevezhet� t�lkedvez�nek, �m a t�pus m�ltj�nak k�sz�nhet�en a retr�aut�k k�zt m�g mindig igen bar�ti (el�g, ha csak a Mini-vel hasonl�tjuk �ssze). Alapfelszerelts�gk�nt kapjuk t�bbek k�zt az MP3 lej�tsz�s�ra is k�pes CD lej�tsz�t, vezet�- �s utasoldali l�gzs�kot, a magass�gban �llithat� szerv�korm�nyt, az elektromos ablakokat, a k�zpontiz�rat �s ABS f�krendszert. Viszont a mai elv�r�soknak megfelel�en ugyan�gy megrendelhetj�k majd benzines (1,2literes,69l�er�s & 1,4literes,100l�er�s) hajt�ssal, mint d�zellel (1,3literes ,75l�er�s). Az egyik probl�ma csup�n az, hogy a v�s�rl�ssal m�g sajnos v�rnunk kell, hiszen itthon csup�n 2008 elej�t�l lesz kaphat�.